手机版 | 登陆 | 注册 | 留言 | 设首页 | 加收藏
当前位置: 网站首页 > 时政 > 文章 当前位置: 时政 > 文章

大秦铁路:筑起能源大动脉 负重争先不停歇

时间:2018-09-14    点击: 次    来源:网络    作者:六合彩现场直播 - 小 + 大

交通强国,铁路先行。在中国广袤的大地上,有一条钢铁巨龙,西出煤都大同,横跨桑干峡谷,穿越燕山山脉,直抵渤海之滨秦皇岛,这就是被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路。

大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路,全长653公里,是“西煤东运”的动力大通道。它担负着我国次要四大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业的消费用煤以及26个省市自治区的消费生活用煤,煤炭运量占全国铁路煤运总量的25%。发明了世界单条铁路重载列车密度最高、运输才能最大、增运幅度最快、运输效率最好、运输效益最佳等多项纪录。

建立动力运输大通道 惠及万家灯火

这是一条不负重托的铁路,它因变革开放而生,因变革开放而兴。

回忆变革开放初期,各行各业蓬勃开展,迸收回绝后的积极性、发明性。经济社会开展对交通运输的迫切需求随之突显,特别是支持开展的动力运输成为焦点成绩。“每天急需车皮的电报像雪片一样飞来!”很多老铁路人都会有这样的记忆。

为满足国民经济疾速开展的需求,增强由西向东的运输通道建立。1983年,“七五”方案提出“增强动力建立,完善运输网络,逐渐紧张动力、交通紧张情况”,大秦铁路应运而生。1988年,大秦铁路一期工程建成通车,1992年12月1日,大秦线二期完工完成全线贯穿,标志着我国铁路向重载技术配备与运输组织指挥古代化迈出了可喜的一步。

重载列车驶过大秦铁路(人民网 王子侯摄)

随着国民经济开展对动力需求的日积月累,大秦铁路的运输才能也在与时俱进。年运量最高打破4.5亿吨;日常开行的2.1万吨列车,每列编组210辆,全长2.5公里;成功停止了3万吨列车开行实验,编组到达315辆,长度到达3.8公里;最高单日运量到达136.6万吨;大秦铁路成为我国重载运输技术的示范性工程。

2007年打破3亿吨、2010年打破4亿吨,到2014年打破4.5亿吨,到达1亿吨设计运量的4.5倍,大秦铁路超越国际认定重载铁路年运量极限的2倍多。相当于用不到260公里高速公路或不到14公里地铁的建立资金,又新建了3条半动力大动脉。大秦线以最小的投入、用最短的工夫,成为世界最重铁路。

一条运煤铁路与人们日常消费生活有着怎样的联络?最间接的表现就是惠及万家灯火。北京市供电部门的任务人员有过这样一个说法:首都城镇居民家庭每三盏电灯中,至多有一盏是靠大秦铁路保送的电煤发电点亮的。

在2008年终,一场稀有的冰冻雨雪灾祸侵袭了大半个中国,亿万人民群众消费生活遭到严重影响。大秦铁路经过迷信调度、深挖潜力、添加运量,为保证万家灯火作出宏大奉献。事先,大秦铁路日运量初次打破100万吨,并延续20天日均坚持在100万吨以上,无力地缓解了北方雨雪冰冻灾祸形成的煤炭紧张场面。

30年来,这条衔接山西、陕西、内蒙古西部“三西”煤海与秦皇岛入海口的动力大通道,发明出一个又一个举世注目的重载奇观。

重载技术不时创新 迷信调度提运力

这是一条与时俱进的铁路,在重载铁路技术创新中一次又一次打破运量极限。

随着高新技术的普遍使用,运量大、效率高、本钱低、能耗小的重载运输失掉世界普遍认可,货运重载化成为铁路古代化的必定趋向和重要标志,铁路重载中心技术也成为表现国度综合实力的尖端技术之一。这给大秦铁路提出了新目的,必需在较短工夫内大幅开展重载技术,提升运输才能。

2014年4月2日,这个日子在大秦铁路重载技术创新开展的历程中值得铭刻。长近4公里,总重到达3.15万吨,由4台电力机车和315节货车组成的3万吨重载列车在大秦铁路实验成功,我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国度之一。

大秦铁路在发掘载重潜力,延续施行2亿吨、4亿吨扩能改造的进程中,使用了少量新设备、新技术。为顺应万吨列车长度,大秦铁路以2800米、1700米的无效长对沿线车站正线和到发线停止了改造。为进步轨道承重,大秦线全线铺设成75kg/m的跨区间无缝线路,强度远高于高速铁路采用的钢轨。为进步车辆重载集运才能,专门为大秦线设计了载重80吨的C80型车辆。为进步重载列车牵引才能,国产调和型大功率重载机车投入运用,让重载牵引动力如虎添翼。

有一组数据可以直观地展现大秦铁路重载技术的创新开展效果:卸车,30秒装一节80吨,1小时46分装一列2万吨;发车,一刻钟一趟;卸车,采取不摘钩延续翻卸,3辆一组,10秒翻转,卸完5秒归位;速度,重车每小时80公里;制动,0.2秒前后机车同步操控;通讯,延时不超0.6秒;装船:每秒5.1米……

除了新设备、新技术的使用还需求有迷信的调度作为支撑。位于大秦铁路最东端的柳村南站,这里肩负着大秦铁路最初一公里的卸车义务。为进步任务效率,柳村南站完成快装、快运、快卸、快回,紧缩列车在港口滞留工夫。调度任务实行合署办公,合署办公大厅内,聚集了铁路、港口、海事、船舶公司等多个部门的调度、协理、代办等任务人员,完成面对面无缝对接,完成运输消费高效、顺畅、快捷。

煤炭在柳村南站卸车、装船(人民网 王子侯摄)

说大秦铁路是“中国铁路重载技术集大成者”,一点也不为过。30年来,大秦铁路集纳了钢铁冶金、机器加工、机车车辆配备制造、电子技术、自动化控制技术、电力牵引技术等众多学科的先进效果,创始出独具特征的运输组织方式,获得诸多自主创新效果,令世界惊叹。

治净化防扬尘 维护沿线周围生态环境

这是一条绿色低碳的铁路,深化贯彻绿色开展理念,为打赢蓝天捍卫战不懈努力。

2017年12月18日,地方经济任务会议提出,“打好净化防治攻坚战,重点是打赢蓝天捍卫战”,站在中国特征社会主义新时代的历史方位下,要求铁路部门“放慢生态文明建立,调整运输构造,添加铁路货运量”。

中国铁路总公司坚决落实地方决策部署,发扬铁路节能环保劣势。施行“货运增量举动”。以山西、陕西、蒙西等6个区域为重点,充沛发扬大秦线等6条支线通道才能,着力强化“三西”地域煤炭外运,提升煤炭等大宗货物中长途运输的铁路比例,进一步发扬铁路在“净化防治攻坚战”中的主干作用。

中国铁路太原局集团无限公司积极调整运输构造,推进大秦铁路运输组织集约化、精密化。经过完善运输方案,优化开车组织、车流构造和港口接卸,保证运输迟滞、列车快去快回。据测算,大秦铁路多开一列2万吨重载列车,相当于分流300辆公路货车的需求,货车首尾相连可长达10多公里。

在确保货运增量义务完成的同时,太原局以打赢蓝天捍卫战为目的,进一步加大对煤炭运输扬尘的管理力度,片面加弱小秦铁路治污抑尘任务,抓源头抑尘,重线路清污,治扬尘净化,努力打造绿色大秦线。

位于山西大同的塔山卸车点,是大秦铁路沿线的2万吨卸车点之一,每天大约有6万吨煤炭从这运输至渤海之滨。在完成卸车当前,列车还要经过一道抑尘任务。抑尘液喷洒在煤车外表,车厢内的煤炭顶面在抑尘液枯燥后结成硬膜,如篷布掩盖在煤炭外表,无效避免重载列车高速运转时煤炭发作扬尘,从源头上消弭了煤炭运输扬尘净化,维护了铁路沿线周围生态环境。

运煤列车正在停止抑尘任务(人民网 王子侯摄)

据理解,大秦铁路136.8万吨的运量相当于分流了公路重载汽车2万多辆。假如完成同等运量,公路运输需耗费柴油超越5万吨,碳排放量超越20万吨,辨别是大秦铁路运输的46倍和50倍。

日前,生态环境部发布的全国空气质量情况显示,1至7月,京津冀及周围地域“2+26”城市均匀优秀天数比例为46.4%,同比上升1.2个百分点;PM2.5浓度为62微克/立方米,同比下降13.9%。大秦铁路经过运输增量、治污抑尘,为捍卫蓝天特别是维护京津冀生态环境起到了积极作用。

30年风雨兼程,30年负重前行。明天,这条乌金长河照旧在燕山脚下、桑干河畔流淌,不曾停歇。


上一篇:铁算盘开奖结果习近平主席出席东方经济论坛是中俄关系发展史上重大里程碑事件——访中国驻俄罗斯大使李辉

下一篇:刑事审判人权保障40年:理念、制度与细节

备案ICP编号  |   QQ: 261983####  |  地址:  |  电话:   |